창동 민자역사 아레나X스퀘어의 유동인구 유입 예상

창동 민자역사 아레나X스퀘어 예상도

창동 지역은 오랫동안 방치되었던 민자역사의 흉물스러운 이미지를 벗어나, 수도권 동북부의 광역 경제권 업무거점이자 문화·산업·교통의 핵심 중심지로 변모하고 있습니다. 이러한 대규모 개발 호재들이 복합적으로 작용하여 창동 민자역사를 중심으로 상당한 유동인구 유입을 이끌어낼 것으로 예상됩니다.

1. 창동 민자역사의 직접적인 유동인구 유입 요인

장기간 공사가 중단되었던 창동 민자역사(착공 2004년, 공사 중단 2010년)는 2022년 8월 공사를 재개하여 2026년 3월 완공을 목표로 하고 있습니다. 민자역사는 완공 시 서울 동북권 운수·판매의 중요한 거점이 될 예정입니다.

• 판매 시설 및 집객력: 창동 민자역사는 다양한 의류 매장, 액세서리, 잡화, 전국의 유명 맛집, F&B, 내셔널 브랜드 샵, 전문 클리닉센터 등으로 업종이 구성될 예정이며, 지역 주민들과 어우러지는 다양한 콘셉트를 목표로 합니다. 시행사인 디오트(디오트 컨소시엄)는 동대문 도매시장에서 활동하는 2,000여 명의 도매상인들로 구성된 초대형 의류전문도매몰의 형태를 창동 민자역사에도 2개 층 규모로 도입할 계획입니다.

• 체류형 소비 유도: 창동역 상권은 단순히 유동인구가 많은 것을 넘어 체류형 소비와 임대 수익을 동시에 기대할 수 있는 특수한 구조를 갖추고 있다고 평가됩니다. 이는 왕십리 민자역사 복합쇼핑몰 비트플렉스가 매장 구성 차별화, 영화관(CGV), 대형마트(이마트) 등을 통해 지역 주민뿐만 아니라 쇼핑, 놀이, 공연을 한곳에서 해결하는 ‘몰링족’을 끌어들여 상권을 되살린 사례와 유사하게 유동인구를 창출할 가능성을 시사합니다.

2. 창동·상계 신경제 중심지 개발에 따른 유동인구 (일자리 및 문화 수요)

창동역 주변은 '창동·상계 신경제중심지'라는 거대한 도시재생 및 개발 계획 아래 일자리, 문화, 교통 기능을 복합적으로 강화하고 있습니다.

창동•상계 신경제 중심지

1) 문화·관광 수요 (서울아레나, 문화시설)

창동은 K-POP 전문 공연장인 서울아레나(18,000석 규모, 중형 공연장 2,000석 포함)가 들어설 예정이며, 이는 한류 문화 관광의 거점으로 활용될 것입니다.

서울 아레나(27.3예정) 카카오

• 대규모 관광객 유치: 아레나급 공연장은 연간 수백만 명의 관광객을 유치하며, 수천억 원에서 1조 원에 달하는 지역경제 낙수효과를 낼 수 있을 것으로 기대됩니다.

• 문화 복합시설: 씨드큐브 창동은 이미 서울 동북권 창업 및 문화산업의 랜드마크로 자리 잡았으며, 서울로봇인공지능과학관과 서울사진미술관 등 대규모 문화시설도 곧 문을 열 예정입니다. 이러한 문화시설들은 서울아레나와 연계되어 새로운 유동인구를 창출하고 체류 시간을 늘릴 것입니다.

2) 일자리 및 연구 인력 수요 (S-BDC)

창동차량기지와 도봉운전면허시험장 부지(대규모 가용지)는 창동·상계 광역중심 육성의 핵심입니다. 이 부지에 서울 디지털바이오시티(S-BDC)가 조성되어 미래 신산업 클러스터 기반을 구축합니다.

창동•상계 전체 조감도

• 첨단 산업 인력 유입: S-BDC는 융·복합 기반의 디지털바이오 R&D 중심 첨단 산업 클러스터 조성을 목표로 하며, 첨단 산업 연구 인력 약 1만 명의 입주를 목표하고 있습니다. 이는 고용 창출 효과 8만 6천 명, 생산 유발 효과 5조 8천억 원을 기대하는 대규모 프로젝트입니다.

• 경제 중심지 전환: 이 계획은 과거 노원, 도봉, 강북 지역이 일자리를 넣지 않고 아파트만 채워진 '베드 타운'이 되었던 문제점을 해결하고, 일자리가 공존하는 다기능 복합중심지로 육성하기 위한 핵심 축입니다. 이처럼 안정적인 상주 근무 인구의 유입은 민자역사를 포함한 주변 상권에 지속적이고 고차원적인 소비 수요를 제공할 것입니다. S-BDC는 홍릉 바이오의료허브와 연계된 청년첨단 혁신축의 주요 거점입니다. *S-BDC 일자리 실현 가능성관련 블로그 포스팅

3. 광역 교통망 확충에 따른 유입 수요

창동역 개발의 중요성 중 하나는 교통 요지로서의 역할 강화입니다. GTX-C 노선 착공과 연계하여 창동역 복합환승센터 개발이 한창 진행 중이며, 이는 광역적 유동인구의 폭발적인 증가를 가져올 핵심 요소입니다.

• 창동역 복합환승센터: GTX-C와 연계한 버스, 택시 승강장, 주거 및 상업시설을 갖춘 광역교통의 거점이 될 예정입니다. 이 센터는 도시재생혁신지구(국가시범지구)로 지정되어 교통 환승시설, 생활SOC, 창업 지원 시설, 상업문화 복합시설 등이 계획되어 있습니다. 복합환승센터는 2030년 준공을 목표로 합니다.

• GTX-C 노선 및 SRT 연장: GTX-C 노선이 착공됨에 따라, 창동역은 서울 동북권 광역교통 중심거점으로서의 기능이 강화됩니다. 또한 수서고속철도(SRT)의 창동역 연장 논의도 지속되고 있는데, SRT가 창동역에 연장될 경우 수도권 동북부와 경기 북부(의정부, 양주 등) 주민들이 고속철도를 이용하기 위해 강남으로 1시간 이상 이동해야 했던 불편함이 해소됩니다. 이러한 교통 인프라의 균형 발전은 인근 수도권 동북부 시민의 고속철도 이용 편리성을 높여 창동역으로의 광역 이동 수요를 대폭 증가시킬 것입니다.

창동역은 이미 현재의 수요가 충분하며, 상기 개발 사업들이 완료되면 더 증가할 미래 수요까지 품고 있다고 할 수 있습니다. 종합적으로 볼 때, 창동 민자역사에 유입될 유동인구는 민자역사 자체의 판매/상업 수요, 서울아레나 중심의 글로벌 문화 관광객 수요 (연간 수백만 명), S-BDC를 중심으로 한 고급 일자리 상주 인구 (R&D 인력 1만 명), 그리고 GTX-C와 복합환승센터를 통한 광역 교통 환승 수요가 결합되어 폭발적으로 증가할 것으로 예상됩니다. 이로써 창동은 과거의 베드타운 역할을 벗어나 동북권의 경제, 산업, 문화 중심지로서 활력을 얻게 될 것으로 예상합니다. 주의: 아래의 내용은 참고 자료를 바탕으로 정리한 의견입니다. 경제상황, 정부 정책변화 등 외부 요인에 의해 영향을 받을 수 있음을 알려드립니다.

참고자료:

1. 'SRT 창동역 연장' 균형발전 이끌 것 - 서울&

2. '상전벽해' 이룬 왕십리 비트플렉스 - 중앙일보

3. 2040_서울 개발 계획 PDF.pdf

4. [신촌민자역사 문제점 진단] 상업화 실패 가능성 크다 - 이대학보

5. [통큰부동산]서울 1등 , 창동역세권 개발ㅣ이렇게 호재가 많아도 되는거야?ㅣ#창동역세권개발#서울아레나#GTX-C#동부간선도로지하화 (YouTube 영상)

6. [파발마] 제218호. 민자역사 - 철도경제신문

7. [팍스경제TV_부동산가이드] 도봉구 창동=강북의 강남?! 창동 역세권 개발사업 분석!! (YouTube 영상)

8. ‘연 1조원 효과’ 아레나 공연장 건립… 카카오는 하고 CJ는 안 된 이유 - IT조선

9. “조물주 위에 건물주? 이제 옛말”…전국 상가 10곳 중 1곳은 '공실' - 이코노미조선

10. 계속되는 민자역사 잔혹사 | 한국경제

11. 기업들이 창동에 몰려 올 수밖에 없는 이유 (YouTube 영상)

12. 노원구 미래 100년 준비 '바이오단지' 조성 박차 - 아시아경제

13. 말 많은 민자 역사, '왕십리' 너마저? - 시사저널

14. 민자역사, '국가 귀속' 논란의 막후 - 주간현대

15. 사회기반시설 민간투자사업의 위험측정 및 분석연구

16. 2040서울도시기본계획

17. 서울아레나 복합문화시설 민간투자사업 추진에 대한 동의안 - 서울특별시의회 회의록

18. 서울특별시 창동역 복합환승센터 도시재생혁신지구(국가시범지구) 계획(안) 의견청취

19. 성공 상가 vs 실패 상가, 실제 사례로 본 투자 전략”

20. 영등포역, 용산역 명성 이을 창동민자역사, 아레나 X 스퀘어’ 계약 돌입 | 한국경제

21. 우리나라 민자역사 및 역세권 효율적 개발 방향에 관한 연구

22. 창동 민자역사사업 - 디지털도봉문화대전

23. 창동민자역사, 본부장이 밝이는 "이것만 알면 핵심은 다 안다" (YouTube 영상)

24. 창동상계 신경제중심지 개발계획 정리 (YouTube 영상)

25. 창동역사 시공 롯데건설이 맡기로 - 엠투뉴스

26. 케데헌 대박칠 때 창동·노원은 남몰래 웃었다 | 총총견문록 [4K] (YouTube 영상)

27. 통계로 본 동북4구 지역경제 실태 - 한신대학교

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